比亚迪唐连撞数车致一死五伤，司机五问比亚迪：刹车为何失效？

　　 　　据百度站长平台公告，比亚比亚要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

我们来聊点不一样的，迪唐迪刹说点“真话”。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，连撞百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，连撞所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

数车死伤司机取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，何失这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，比亚比亚可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、迪唐迪刹某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，迪唐迪刹我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。那些权重低、连撞内容时效性和质量相对较差的小站点、连撞自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

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换个问法，何失新媒体时代，何失什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。不少优秀的人力资源会告诉你，比亚比亚了解不熟悉业务的最好方式是，发布一个招聘信息，职位高高的，吸引行业的大牛来面试，在面试过程中偷学。

要不然，迪唐迪刹直接学习个创业900句，迪唐迪刹大家都能创业成功了，还会出现创业九死一生，90%都将倒下的现实吗? 而且，很多理论、经验、知识都是有其时代背景的，比如：咱们一说房价就捯饬日本和美国，但是当年的日本、美国和现在的中国的情况能一样吗?再比如坤鹏论曾在《传统与马云假货之争的反思考无山寨假货该如何崛起?》之前说的假货问题，你非拿现在中国情况和现在的欧洲日本和美国比，有可比性吗?要比也得站在同一标准和起跑线上比吧?要知道日本和德国经济大发展的时候可都曾经是世界闻名的假冒伪劣之国。优秀文章坤鹏论将在今日头条、连撞微信公众号、搜狐自媒体、官网等多个渠道发布，注明作者，提高你的知名度。

殊不知，数车死伤司机越是干货越是关系重大，它们不是人生哲理就是职场秘籍，所以一不小心就会被干货带进深深大沟里面。关键一点，何失我是在电影《保镖》中学到的。